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盖世汽车讯 印度尼西亚汽车行业协会 Gaikindo 汇编的批发数据显示，今年 1 月份，印尼新车销量从 2024 年同期的 69,619 辆降至 61,843 辆，同比降幅达 11%。

图片来源：Gaikindo

得益于私人消费的小幅增加，而印尼政府支出和固定投资增长放缓，印尼经济在 2024 年第四季度同比增长了 5.0%，也略高于 2024 年第三季度。今年 1 月份，印尼央行将增值税税率从 11% 提高到 12%，且进一步将基准利率下调了 25 个基点至 5.75%，以推动印尼国内消费。

今年 1 月份，印尼乘用车销量还受到了当月公共假期同比增加的影响，同比下降了 14%，至 48,157 辆，而商用车销量保持不变，为 13,686 辆。

就汽车品牌而言，今年 1 月份，在印尼市场，丰田汽车的销量同比增加 5% 至 22,082 辆，销量排名第一；其次是大发汽车，销量同比下降 30% 至 9,983 辆；本田汽车的销量同比下降 14% 至 7,276 辆；三菱汽车的销量同比下降 28% 至 5,028 辆；铃木汽车的销量同比下降 19% 至 4,982 辆。

值得注意的是，今年 1 月份，电动汽车在印尼市场的销量为 2,429 辆。目前，印尼政府正将该国打造成东盟地区（ASEAN）纯电动汽车制造中心。印尼政府制定了雄心勃勃的计划，要利用其丰富的镍储量，建设印尼国内电动汽车产业。镍是电动汽车电池的关键原料。为了吸引世界各地的电动汽车相关投资，印尼政府一直在提供税收减免等激励措施。据悉，到 2030 年，印尼计划生产约 60 万辆电动汽车。

另外，印尼汽车产量在 1 月份同比下降 8% 至 92,792 辆，而印尼整车出口量在 1 月份同比增加 15% 至 33,891 辆。

由于过去一年，印尼市场情绪显著减弱，消费者对购买大额商品的意愿减少，印尼 2024 全年的汽车总销量同比下降 14% 至 865,723 辆，其中，2024 年 1 月，印尼汽车销量同比下降了 29%，已较为疲弱。这是 2023 年从新冠疫情低点反弹后，印尼汽车销量增长势头消退的结果。